一级大黄色片丨久久888丨国产精品亚洲欧美日韩在线观看丨av专区在线观看丨免费黄色网页丨国产99久久精品一区二区丨999国产精品视频丨超碰激情丨天天av综合丨伊人久久精品无码二区麻豆丨日本a在线丨中文字幕日韩人妻在线视频丨国产寡妇色xxⅹ交肉视频丨日韩人妻系列无码专区丨亚洲人成色77777在线观看大战p丨天天影视网天天综合色丨久久99国内精品自在现线丨成人啪啪色婷婷久丨免看一级片丨日韩黄网站

10月1日HM POWER快訊：Tesla（特斯拉）快速充電寶駒配鞍，歐洲充電站首選HM POWER（赫茲曼電力）可靠供電。HM POWER（赫茲曼電力）成為歐洲Tesla（特斯拉）首批充電站的設備供應商，Smart Ring直接向Tesla（特斯拉）快速充電樁提供源源動力，10月1日前建成通電交付首批充電站已有十多套。

         Tesla全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄：中國與美國面臨的情況是不一樣的，中國的城市是比較擁擠的，人口密度比較高，很多人都住在高層，也有很多人沒有固定的停車位，所以中國的超級充電站需求可能遠遠超過美國。因為不僅要解決城際之間的問題，還要解決城市市區的問題。我們可能會在人口比較密集的地方，去建超級充電站。

吳碧瑄：從我們已經建成的案例來看，每個充電站占地大概200平米，這是土地成本，其他成本還包括變壓器、蓄電池以及投運后的電費等，整體算下來成本是比較高的，其中最高的可能是土地成本，現在大城市的土地都是寸土寸金。

我們在上海的兩個超級充電站，在土地租賃上當地政府給了很大支持，費用是比較優惠的。在美國建超級充電站，常常商家以很低廉的甚至免費的價格給我們提供土地，因為大家在很大程度上把超級充電站當成一個公益事業。

HMPOWER （赫茲曼電力）Smart Ring 高可靠緊湊型配電開關柜約是傳統開關柜體積的1/5，使用占地1/4，大幅節省超級充電站的建筑面積，從而大幅綜合降低造價一半以上，在中國城市房產價格高企的地區有巨大的社會效益與誘人的經濟價值。HMPOWER （赫茲曼電力）期待為中國的新能源—電動汽車充電配套充電站和充電樁建設提供高可靠和持續“零停電”的供電。    

今年4月末，美國特斯拉汽車正式進入中國。“高大上”的純電動汽車很快成為中國“土豪”和精英爭搶的“玩具”。

Tesla（特斯拉）希望透過開放所有專利讓更多人參與研發電動車技術，進一步推動電動車發展。“2014年，Tesla預估全球交付35000輛車，比去年同比增長超過10000輛，當中含中國的交付。” “中國還在起步階段，現階段首要是加快完善基礎設施，如擴大全國售后服務中心和充電站網絡等。”

然而您通過系列報導《特斯拉在中國冰火兩重天：延遲交付 充電樁建設不力》，《特斯拉中國區總裁：中國將建比美國更多的超級充電站充電效率》，《特斯拉回應中國充電樁困局：不是問題》了解到特斯拉在中國市場確實碰到了發展瓶頸—充電設施網絡建設，而沒有超級充電站和充電樁甚至在中國大部分區域無法使用車輛，目前只能在建有充電站和充電樁京、滬兩地供貨。一些特斯拉客戶為了能盡快提到愛車，多次與特斯拉交涉，交涉未果后，有“特粉”因愛生恨，干脆在提到新車的那一刻，砸車以示抗議。

而另外一些“特粉”的態度則相對積極，為了能將愛車從北京騰挪到廣州，一群特斯拉車主竟然邊走邊建充電樁。穿越5750公里，布局16城市，捐建20個充電樁，最終打通了一條從北京至廣州的中國第一條電動車南北充電之路。此前，特斯拉也試圖在中國建設充電樁，但是一年多時間，豎起的充電樁屈指可數，特斯拉甚至因此在中國換帥。因為按照傳統方式，建立充電站需要買地、鋪電纜、建配套，投資大、要多方審批，確實不易。

吳碧瑄：我們當務之急是把我們的維修服務網絡和充電設施網絡做好，讓我們的用戶有很好的體驗。

相比維修服務中心網絡，充電設施網絡的建設難度更大。我們的充電設施網絡，包括充電樁和充電站兩個系統。就充電樁而言，在北京，我們辦公室和展廳的地下停車站已經有充電樁，但與需求相比這是遠遠不夠的。我們的基本理念是，充電樁未必都要自己建，可以通過社會合作模式來建。

吳碧瑄：首先我們在和大的商業地產集團和房地產開發商合作，建設充電樁網絡，客戶在購物或小區停車時充電。我們也在談這種合作模式。

其次，在美國，很多企業，比如蘋果、Google這些科技企業，都會在它們的工業園區的停車場，為員工建很多的充電樁。員工為此會早一點來公司，因為需要搶充電樁的位置。雖然建充電樁對企業來講會付出一定的成本，但成本較低，鼓勵更多的員工去選擇電動汽車，同時早一點來公司，這正是公司樂于看到的事情。

此外，在中國，我們看到更多的社會化建設模式涌現出來。例如，有一位叫宗毅的廣東佛山順德的特斯拉車主，只要有人愿意提供建充電樁的場所，免費給別人充電，那么宗毅會通過捐贈，為車友們提供與安裝充電樁。他已經在天津、濟南、徐州和上海自發地幫我們建了很多充電樁。

吳碧瑄：我們開電動車，其實在公司充電特別好，在公司要呆七八個小時。同時，公司本來就有停車位，只要把電線布好了，建好充電樁就可以了，不要再拿出專門的土地資源，所以我們需要向政府建議，怎么樣去鼓勵更多的停車場建裝充電樁。我覺得電動車和傳統燒油車最大的不同，就是電是無處不在的，所以如果能更好地利用現有的資源去做，效果更好。

同時，我們超級充電站的技術標準，也愿意開放給其他廠家。可以在成本上分攤，超級充電站的使用效率越來越高。

今年我們所去的任何一個城市都會建，所有的地方都會有我們的維修點和超級充電站。

以上為赫茲曼快訊，了解更多赫茲曼電力產品動態，請關注官方網站：www.sfhxf.com.cn，或撥打客服熱線：400-603-2700。